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【航空自衛隊 浜松基地】

平日の浜松基地のＴ−４の飛行作業を撮りたくて、浜松基地に行ってきました。
そしてその週末の浜松航空祭にも行ってきました。
→浜松旅行記


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その１
平日		 その２
ＢＩ予行		 その３
航空祭当日１		 【その４】
航空祭当日２


航空祭当日２
１〜４番機によるダイヤモンド・テイクオフ・ダーティーターン。
５番機によるローアングル・キューバン・テイクオフ。
６番機によるロールオン・テイクオフ。
１〜４番機が再び戻ってきてファン・ブレイク。
チェンジ・オーバー・ターン。
チェンジ・オーバー・ループ。
インバーテッド＆コンティニュアス・ロール。
飛行するＴ−４の遙か彼方に旅客機が飛んでいた。
１〜５番機によるレインフォール。
チェンジ・オーバー・ループ。
オポジット・コンティニュアス・ロール。
１〜４番機によるフォー・シップ・インバート。
３６０°＆ループ。
デルタ・ロール。
デルタ・ループ。
スター＆クロス。

これはCapio GX100(24mm)で撮影。
タック・クロス。
編隊機の最後の科目、編隊解散のローリング・コンバット・ピッチ。
ソロ機の最後、そして展示飛行の最後の科目「コーク・スクリュー」。
飛行展示が終わり、着陸してきたブルーインパルス。
５番機は機首を上げたままの(犬と同じ)ちんちんのポーズで滑走していた。
帰投するＣＨ−４７。
上空を通過するボーイング７４７。ウィングレットが着いているので４００型、垂直尾翼に赤い色が見えるのでＪＡＬであろう。
帰投するＥ−２Ｃ。
ブルーインパルスの飛行展示が終わったら、離着陸方向が逆になった。

Ｅ−２ＣはＥ−７６７と比べるとレドームの位置が低い。これは空母の格納庫に入れるため高さを押さえているから。
帰投するブルーインパルス。

１：並んでタキシング
２：第１編隊が離陸
３：第２編隊が離陸
帰投する小牧のＣ−１３０。
浜松から小牧なんて、飛ばなくても走って帰れるんじゃない？（笑）
帰投する海兵隊のＦ／Ａ−１８。
浮き上がった後に挨拶のためにバンクしていったけど、その角度はものすごいものだった。
帰投する入間のＣ−１。ただしブルーインパルスの資材輸送任務で浜松に来たのであれば、松島に行った後に入間に帰ることになるだろう。

あのＣ−１に車ごと乗せてもらえれば、浜松から２時間で帰宅できるのになぁ…
この翌週は小牧と岐阜の航空祭だけど、それまでの間は観光しようかどうしようか悩んでいた。でも情報だと金土は予行は無いという事だから観光出来る日はほとんどない。しかもちょっと前から急に気温が下がってきたので、防寒装備もどうしようか。

防寒装備は現地調達でもいいんだけど、同じような物を幾つも持つのは嫌だったし、観光しようにも日にち的余裕がないから無理。なので東京に戻ることにした。

東名高速を小牧方面に行ってから中央高速に入るというテもあったんだけど、渋滞に巻き込まれるのが嫌で直接中央道まで行くことに。 浜松基地からＲ２５７で北上、JR飯田線を越えたところでＲ１５１に入る。ここからはずっと山道で、通る車もあまりない上にＰＨＳも通じない。もし何かあったらエライ事になるな、と思いながら地元の車に追い立てられつつ、南アルプスの脇の山道を標高千メートルまでのぼったり（日が暮れているので気温１０度以下）、道の駅でトイレ休憩をしながら走っていった。浜松を出て３時間以上かかって飯田ＩＣに到着、中央高速の駒ヶ岳ＳＡで車中泊してから帰っていったのでありました（駒ヶ岳ＳＡは標高が高いので結構寒かった）。


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